交通广播在快速发展的同时，也面临着新的挑战，新媒体的不断出现，直播高峰路况、插播即时路况、点对点信息服务将做得更加人性化、贴身化，这些方式无疑将争夺传统交通广播的听众，使广播在移动竞争中的一些优势正在丧失。交通广播要保持活力和魅力，满足听众不断变化的需求，就要不断地创新，尤其是节目内容、形式和手段进行创新，重塑优势。

一、节目创新

1．专业类节目。由于交通广播受众多处在动态之中，目标听众最大的需求是与交通有关的信息服务，这是交通广播的生存之道。因此，对交通信息收集发布的创新，将是交通频率节目创新的一个重点。通过为听众收集和提供及时、准确、有效、权威的交通实用信息和交通服务，以满足听众受益心理和求知心理。

一是记者播报和社会资源组合。拓展信息收集渠道，在现有记者和信息播报员播报的基础上，增加固定点路况观察点，在各县（市）交警部门设立记者站，丰富和充实播报的内容。

二是报道路况和帮忙指路组合。现在的交通节目只是报报路况，可深入的服务却没跟上。今后不仅路况要及时，而且指路要准确，使交通广播真正成为听众的出行指南。

三是人工收集和技术收集组合。目前，我们有70多名路况报道员，但这还不够，互联网、GPS等高科技手段也将成为常规武器，我们与绍兴文理学院联合开发的路况收集、分析、发布系统，与优信科技联合开发的绍兴公众出行网都将在6月份结题。人脑+电脑组合起来，把服务作透、做细、做实。

部分节目将尝试采用专业主持人和专业人士同台主持的搭档方式。主持人掌握着节目的进度和起承转合；专业人士包括经验丰富的老司机和维修人员，熟悉驾驶和维修的专业知识，使节目既生动好听，又专业权威。

在去年早班车进行的传统广播互动模式与播客互动模式嫁接尝试的基础上，今年将扩大范围，在多档节目中进行尝试，听众通过即时的热线电话、24小时开通的短信平台和网络，把他们的需求作为节目的重要内容，使听众成为节目制作者之一，使他们的需求尽可能地满足。

2．娱乐类节目。受众之所以选择收听交通广播为休闲娱乐方式，主要认为这是在流动状态下、随意性娱乐的最便捷的方式，因此对娱乐类节目的创新同样不可忽视。通过为听众提供轻松愉悦的文艺节目的娱乐节目，满足听众休闲娱乐心理。

对现有的音乐节目进行边缘化改造，通过文学、时尚生活资讯与音乐的结合，提高音乐节目的故事性、欣赏性和实用性。同时邀请听众中的音乐爱好者走进直播室，向听众推介音乐。推出一档奥运与美食相结合的娱乐游戏节目，吸引听众参与互动，既有娱乐性，又具实用性。

3．经营性节目。现在广播广告节目的形式比较单一，为了更好地吸引听众，将对广告实行节目化改造。在双休推出《听购》节目，首先在汽车用品行业进行尝试，通过对汽车产品的介绍，如听众需要购买，只要打进电话，就可以以低于市场价获得这款商品，同时还将加入竞猜、拍卖等内容，使广告不仅实用，而且娱乐。同时在《941晚班车》中开设“餐饮同盟”节目，介绍绍兴的餐饮企业，并与交通密切联系，介绍行车线路、停车位等，同时也设置了竞猜和打折订餐内容。

4．节目营销。实行动静结合、长短结合的节目推广手段。与公路、交警部门合作，在重要路口制作一些长期的户外广告，扩大影响力；将利用主题活动、公益活动、专业活动等大型活动推进品牌化建设，活动将更多地与推介栏目和主持人结合起来，树立栏目和主持人的品牌形象，通过放大效应，来带动频率的形象。

二、创新机制

现在往往是每一次改版之初都赢得了一阵喝彩声，而一段时间以后，许多节目就归于平淡，还有一些节目甚至背离了改版之初的策划和承诺，主持人的积极性没有调动起来。归根到底是由于我们的管理没有跟上节目创新的步伐，管理机制上没有进行创新。因此，管理机制的创新是节目创新的根本保障。

1．量化管理。把节每档节目的制作成本进行量化，合出一定的报酬，在频率内进行招标，作为主持人的基本工作量待遇，其余收入与节目的收听率、市场份额等挂钩，以实绩定报酬。

2．标准化管理。广播节目赢得市场需要创新，创新需要“标准”。媒介产品的标准化是一项综合系统工程。它将以往凭感性认知的媒介产品要素纳入较为科学和客观的创作生产和营销推广体系。这些标准包括广播产品标准、质量控制标准、运行结构的标准。